Een Nederlandse vader is geconfronteerd met torenhoge kosten nadat zijn 12-jarige zoon een ongeluk veroorzaakte op een opgevoerde fatbike.

Wat begint als een middagje fietsen eindigt in een financieel drama dat tienduizenden euro’s kan kosten.

De fatbike was namelijk zó aangepast dat deze niet langer onder de categorie e-fiets valt. Daardoor besloot de aansprakelijkheidsverzekeraar de schade af te wijzen — met zware gevolgen voor het gezin.

Het incident staat niet op zichzelf. Steeds vaker rijden jongeren rond op fatbikes die ver boven de wettelijke snelheid uitkomen.

Veel ouders realiseren zich pas bij een ongeluk dat hun verzekering dan helemaal niets dekt. Het verhaal van deze vader laat zien hoe snel de situatie kan ontsporen en hoe groot de risico’s werkelijk zijn.

Waarom de verzekering niet uitkeert

De vader dacht dat zijn particuliere aansprakelijkheidsverzekering schade zou vergoeden, zoals normaal gebeurt bij ongevallen met een fiets.

Maar in dit geval stak de verzekeraar daar een duidelijke streep door. De fatbike was technisch aangepast zodat hij boven de 25 km/u kon rijden. Zodra een e-fiets sneller gaat dan die wettelijke grens, wordt hij automatisch beschouwd als motorvoertuig.

En dat heeft grote gevolgen:

• een opgevoerde fatbike valt niet onder een normale aansprakelijkheidsverzekering

• de berijder moet dan een aparte WA-verzekering hebben zoals bij brommers

• zonder die verzekering draait de veroorzaker (of diens ouders) volledig op voor alle schade

In dit specifieke incident gaat het om duizenden euro’s, maar experts waarschuwen dat het bedrag in andere situaties gemakkelijk kan oplopen tot tienduizenden euro’s — bijvoorbeeld bij letselschade. De vader blijft verantwoordelijk voor medische kosten, materiële schade en eventuele gemaakte kosten door het slachtoffer.

Een groeiend probleem onder jongeren

Het aantal opgevoerde fatbikes op de weg is de laatste jaren explosief gestegen. Waar fatbikes ooit vooral bedoeld waren voor comfort, stabiliteit en off-road gebruik, zijn ze inmiddels uitgegroeid tot een populair vervoersmiddel onder jongeren. Dat zou op zichzelf geen probleem hoeven zijn, maar de praktijk laat iets anders zien.

Steeds meer kinderen, soms nog geen 13 jaar oud, rijden rond op krachtige modellen waarvan de begrenzers zijn verwijderd. De snelheid loopt dan niet zelden op tot 35 of zelfs 40 km/u. Dat is vergelijkbaar met een bromfiets, maar zonder de verplichte helm, rijopleiding, verzekering of technische controle.

Specialisten uit de verkeerssector slaan alarm. Niet alleen vanwege de veiligheid, maar vooral vanwege de juridische risico’s waar jongeren en hun ouders vaak geen idee van hebben.

Juridisch gezien is een opgevoerde fatbike gewoon een motorvoertuig

Voor de wet ligt het simpel: zodra een elektrische fiets sneller kan dan 25 km/u of meer vermogen levert dan is toegestaan, wordt hij aangemerkt als motorvoertuig. Dat heeft drie grote gevolgen:

1. er is een WA-verzekering voor motorvoertuigen nodig

2. de berijder moet voldoen aan verkeersregels die gelden voor snorfietsen of bromfietsen

3. wie onverzekerd rijdt, draagt volledige aansprakelijkheid bij schade

Veel ouders denken dat een fatbike gewoon een fiets is, ook als deze wordt opgevoerd. Maar dat is een gevaarlijke misvatting. Insurance-experts geven aan dat opgevoerde fatbikes meestal niet te verzekeren zijn als motorvoertuig, omdat ze geen officiële typegoedkeuring hebben. Dat betekent dat er in praktijk vaak helemaal geen verzekering mogelijk is.

Zonder verzekering betekent elk ongeluk dat de schade volledig door de veroorzaker moet worden vergoed, ongeacht de hoogte van het bedrag.

Schadebedragen kunnen gigantisch oplopen

Bij fatbike-ongelukken gaat het regelmatig mis. Jongeren rijden te hard, verliezen controle of botsen tegen voetgangers, auto’s of andere fietsers. Omdat opgevoerde fatbikes zo snel zijn, zijn de gevolgen vaak ernstig.

Voorbeelden van recente incidenten:

• botbreuken bij voetgangers die werden geschept

• flinke schade aan auto’s die moesten worden hersteld

• brandwonden en schaafwonden bij kinderen zelf

• letselschade die weken of maanden herstel kost

Zodra een opgevoerde fatbike betrokken is, zijn de kosten volledig voor eigen rekening. Een slachtoffer met blijvend letsel kan juridisch gezien zelfs vergoeding eisen voor inkomensverlies, medische behandelingen, revalidatie en materiële schade. Dat bedrag kan oplopen tot tienduizenden euro’s of meer.

Het gezin in dit geval krijgt al te maken met een enorme kostenpost, maar experts waarschuwen dat het nog veel erger had kunnen zijn.

Ouders onderschatten de risico’s massaal

Uit verschillende onderzoeken blijkt dat ouders én jongeren nauwelijks op de hoogte zijn van de wet- en regelgeving rondom fatbikes. Veel ouders denken dat:

• de fiets via hun aansprakelijkheidsverzekering gedekt is

• opvoeren niet “zwaar” genoeg is om juridische gevolgen te hebben

• een fatbike altijd als fiets wordt gezien

Maar de werkelijkheid ligt heel anders. Verzekeraars zijn duidelijk: opgevoerde fatbikes zijn uitgesloten van dekking. Jongeren riskeren daarmee niet alleen boetes tijdens controles, maar vooral enorme financiële claims als het misgaat.

Discussie over strengere regels neemt opnieuw toe

Door de sterke toename van ongelukken en misverstanden groeit de roep om duidelijke regelgeving. Verschillende verkeersdeskundigen en politieke partijen pleiten al langer voor:

• een minimumleeftijd voor het gebruik van fatbikes

• een helmplicht, zeker bij krachtige modellen

• verplichte typegoedkeuring

• handhaving op opvoeren

• controles op snelheid en vermogen

Zonder deze maatregelen blijven fatbikes volgens critici een “grijs gebied” waarin jongeren gemakkelijk regels omzeilen en ouders achterblijven met hoge kosten.

Gemeenten en politie geven aan dat handhaven lastig is. Opgevoerde fatbikes zijn vaak aan de buitenkant niet van reguliere modellen te onderscheiden. Pas bij controle of metingen wordt duidelijk dat ze te snel kunnen.

Wat kunnen ouders doen om problemen te voorkomen?

Het incident met de 12-jarige laat duidelijk zien hoe belangrijk het is om vooraf te controleren wat legaal is. Ouders kunnen veel ellende voorkomen door:

• te controleren of de fatbike voldoet aan de Nederlandse regels

• nooit zelf begrenzingen te verwijderen of apps te gebruiken die snelheid verhogen

• een aankoopbon en specificaties van de fabrikant te bewaren

• altijd te checken of er een verzekering mogelijk is

• met jongeren te praten over de risico’s van opvoeren

Vooral dat laatste punt blijkt cruciaal. Veel jongeren zien opvoeren als een onschuldige handeling, terwijl de gevolgen enorm kunnen zijn.

Het pijnlijke slot: onwetendheid kan een dure prijs hebben

Voor de vader in dit verhaal komt de klap hard aan. De verzekeraar blijft bij zijn standpunt: een opgevoerde fatbike valt niet onder de dekking. Daardoor worden de kosten volledig op hem verhaald. De schade loopt al flink op, en in vergelijkbare gevallen kunnen bedragen hoger zijn dan de waarde van een auto.

Het incident maakt pijnlijk duidelijk hoe groot het financiële risico is van een ogenschijnlijk kleine aanpassing aan een populaire e-fiets. Zonder juiste verzekering staat een gezin er volledig alleen voor.

Voor veel ouders is dit een wake-up call. Fatbikes blijven populair en handig, maar alleen als ze binnen de regels blijven. Zijn ze opgevoerd? Dan kan één ongeluk veranderen in een financieel drama.