Met de verkiezingen achter de rug en D66 als mogelijke grootste partij van Nederland, vragen veel automobilisten zich af wat dit concreet gaat betekenen.

De partij van Rob Jetten heeft in haar programma stevige plannen gepresenteerd die direct invloed hebben op hoe we ons voortbewegen.

Van rekeningrijden tot autoluwe wijken: dit zijn de belangrijkste maatregelen waar automobilisten rekening mee moeten houden.

Rekeningrijden vervangt wegenbelasting

Een van de meest besproken plannen van D66 is het invoeren van rekeningrijden. In plaats van een vaste motorrijtuigenbelasting te betalen, wordt er afgerekend per gereden kilometer. Volgens D66 is dit eerlijker, omdat mensen die weinig rijden dan ook minder betalen.

Tegelijkertijd moet het plan bijdragen aan het terugdringen van CO₂-uitstoot en stikstof, omdat mensen bewuster zouden omgaan met hun autogebruik.

Het idee klinkt aantrekkelijk, maar er is ook kritiek. Vooral mensen buiten de Randstad vrezen dat zij de dupe worden, omdat ze vaak afhankelijk zijn van de auto door het beperkte openbaar vervoer in landelijke gebieden. D66 benadrukt dat hier rekening mee wordt gehouden, maar hoe dat in de praktijk uitpakt, blijft afwachten.

Elektrische auto’s krijgen opnieuw voordelen

D66 ziet elektrisch rijden als de toekomst. Daarom wil de partij opnieuw inzetten op subsidies en belastingvoordelen voor elektrische auto’s. Het moet volgens hen betaalbaarder worden om elektrisch te rijden, zeker nu veel mensen afhaken vanwege de hoge aanschafprijs.

Tegelijkertijd worden de voordelen voor hybride en benzineauto’s verder afgebouwd. Bedrijfswagens die nog op fossiele brandstof rijden, verliezen de komende jaren hun fiscale voordelen. Daarmee wil D66 bedrijven stimuleren om volledig elektrisch te gaan.

Critici wijzen erop dat de kosten van elektrisch rijden nog steeds hoog zijn, vooral door dure batterijen en het beperkte aantal laadpalen in sommige regio’s.

Toch is duidelijk dat de partij de overstap naar elektrisch rijden wil versnellen, ook al kost dat de nodige aanpassingen.

Meer emissievrije zones in steden

Een ander belangrijk onderdeel van het D66-programma is de uitbreiding van emissievrije zones. Dit zijn gebieden waar alleen elektrische voertuigen welkom zijn. Gemeenten krijgen meer steun van het Rijk om deze zones in te voeren.

Dat betekent dat benzine- en dieselauto’s op steeds meer plekken worden geweerd. Vooral binnensteden moeten schoner en stiller worden, aldus D66.

Voor ondernemers en bewoners met oudere auto’s kan dat een flinke uitdaging worden. Zij zullen hun wagenpark moeten aanpassen of een alternatief moeten vinden, wat opnieuw kosten met zich meebrengt.

Autoluwe wijken en groene steden

D66 wil niet alleen schonere lucht, maar ook leefbaardere woonwijken. In hun plannen staat dat nieuwe woongebieden zoveel mogelijk autoluw moeten zijn. Dat houdt in dat auto’s niet of nauwelijks meer in de straten komen.

In plaats daarvan wordt geïnvesteerd in openbaar vervoer, fietsverbindingen en gedeelde mobiliteit, zoals deelauto’s. De partij vindt dat een gezondere en duurzamere manier van leven.

Voor veel mensen klinkt dat goed, maar er zijn ook zorgen over de praktische kant. Niet iedereen kan zijn auto missen, zeker gezinnen met kinderen of mensen die in de zorg of bouw werken. D66 denkt dat dit opgevangen kan worden door beter openbaar vervoer en nieuwe deelconcepten, maar dat vergt tijd en forse investeringen.

Deelauto’s, drones en zelfrijdende voertuigen

Een opvallend punt in het programma is de aandacht voor innovatie. D66 ziet deelauto’s en zelfrijdende voertuigen als de toekomst van mobiliteit. Volgens de partij moeten deze technologieën helpen om het aantal auto’s op de weg te verminderen, terwijl vervoer juist efficiënter wordt.

Ook drones worden genoemd als toekomstig vervoermiddel voor zowel goederen als mensen. Hoewel dit nog toekomstmuziek is, wil D66 dat Nederland vooroploopt in het testen van nieuwe vormen van vervoer. Dat past bij hun beeld van een modern, technologisch vooruitstrevend land.

Verbod op roken in de auto met kinderen

Naast duurzaamheid is ook gezondheid een belangrijk thema voor D66. In het programma staat een duidelijk voorstel: het wordt verboden om te roken in de auto als er kinderen aanwezig zijn. De partij wil hiermee voorkomen dat kinderen ongewild meeroken op kleine ruimtes, wat volgens onderzoek schadelijk is voor hun longen.

Deze maatregel is niet nieuw — andere landen hebben het al ingevoerd — maar het toont wel aan dat D66 ook op kleine schaal gedragsverandering wil stimuleren. Voorstanders vinden het een logische stap in de bescherming van kinderen, terwijl tegenstanders het betuttelend noemen.

Wat betekent dit allemaal voor de automobilist?

Voor de gemiddelde Nederlander zijn de plannen van D66 zowel uitdagend als ingrijpend. Wie veel rijdt, kan straks fors meer gaan betalen door het rekeningrijden.

Wie een oudere auto heeft, zal mogelijk minder plekken kunnen bezoeken door de emissievrije zones. En wie nog niet elektrisch rijdt, zal merken dat de fiscale voordelen verdwijnen.

Tegelijkertijd is het doel helder: minder uitstoot, meer duurzaamheid en gezondere leefomgevingen. De partij wil Nederland in 2040 grotendeels emissievrij hebben, met een infrastructuur die draait op slimme technologie en gedeelde mobiliteit.

Kritiek en controverse

Zoals bij veel groene plannen ligt de balans tussen idealen en realiteit gevoelig.

Tegenstanders waarschuwen dat de kosten voor burgers te hoog worden en dat mensen in dorpen of buitengebieden onevenredig worden geraakt. Ook is er scepsis over de uitvoerbaarheid van zoveel autoluwe gebieden in een dichtbevolkt land.

D66 wijst er echter op dat verandering tijd kost en dat de overgang stap voor stap zal verlopen. Volgens Rob Jetten is het juist nodig om nu keuzes te maken, omdat uitstel alleen maar duurder en schadelijker is op de lange termijn.

Conclusie: D66 wil de auto anders zien

De plannen van D66 betekenen niet het einde van de auto, maar wel een fundamentele verandering van hoe Nederland met mobiliteit omgaat. Minder bezit, meer delen, minder uitstoot en meer technologie. Voor automobilisten wordt het wennen aan nieuwe regels, nieuwe kosten en nieuwe vormen van vervoer.

Of het allemaal haalbaar is, zal de komende jaren blijken. Maar één ding is zeker: als D66 inderdaad de grootste partij wordt, gaat er veel veranderen voor iedereen die dagelijks achter het stuur zit.